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我国再制造产业迎来规模化发展的重要机遇期

源头:工业信息化部赛迪深入分析院推送时刻:2022-04-06字体大小:

      再加工生产加工是以类新厂品生命图片周期长本体论为专业指导,把老式模式,下做到采用期限的类新厂品,能够 再加工生产加工技能及制作工艺,使其水平或效果完成还会高出原类新厂品的技能错施或水利项目。与加工生产加工新货优于,可实现了节约能源60%、节材70%、破坏物排出量消减80%,而代价仅是新货的50%范围,包括强势的条件性盈利能力和生态环境盈利能力。再加工生产加工是再循环条件性再运用的中高级策略和配置造成业上升转型升级的新策略,也是是变现碳达峰、碳中合要求的重要性路径。

      上世纪80年代,我国再制造产业进行不久,第一名从汽车行业汽车行业零安全装置再生产进行,早期在南京、成都、广州、成都等地和上海明光有汽车行业汽车行业零安全装置再生产幼苗。21时代成长期,国趋势深化改革委等6公安部发表《关于幼儿园组织安排做重复实惠试验区城市(第一名批)的工作的消息》,将再生产纳为两个重心范围其中之一,进行做再生产试验区城市示范岗。大批颁布了了《再生产食品“以旧换再”试验区城市落实方案怎么写》《换新机普通列车车利用经营最好的办法》等一系类的法令法律规范、新证策保护。2015年12月,國家总计局推出《不断發展战略规划突出新型行业群各类整理(2018)》,将再研制例入不断發展战略规划突出新型行业群,按总计各类整理,再研制突出机械性设备也包括数控车床再研制、办工机械性设备再研制、建筑挖掘机械性再研制和汽年零安全装置再研制。在新证策引领和市扬要素陆续参与下,再研制突出范围均获取各不相同的程度的不断發展,但之中汽年零安全装置再研制不断發展不断,行业群增长期环境庞大。去年,发达国家汽年售后服务市扬的范围完成1.六万多5亿。据麦肯锡市扬视察调研数据源出现,到2035年,发达国家汽年明天股市扬的范围将达4.4万5亿,但之中零安全装置再研制将占非常的配比。

      经过40余年的发展和积累,当前我国再制造产业迎来规模化发展的重要拐点。体现在以下四个方面:

      国家政策强力支撑。“十四五”开局之年,助力再制造产业发展的政策密集出台,仅2021年就有6项。具体情况如表1所示:

      产业发展基础进一步增强我国再制造产业经过“十二五”、“十三五”的发展,产值从2005年的不足0.5亿元,发展到2010年的25亿元,再到2015年的500亿元,截止至2020年底,产值达到2000亿元。再制造企业已达千余家。形成了若干再制造产业集聚区,特别是mg不朽情缘、mg不朽情缘和东北地区在全国再制造领域领先。长沙(浏阳、宁乡)国家再制造产业示范基地按照“一体两翼”、资源互补、差异化发展的模式发展再制造产业。上海临港再制造产业示范基地以中船集团、中国商用飞机公司、中航工业集团、上海电气、上海汽车、卡特彼勒等一批国内外大型制造业龙头企业为依托,建设再制造产品与旧件检测认证平台、技术研发中心、人才实训基地等公共服务平台。张家港国家再制造产业示范基地初步形成以汽车发动机再制造为主,冶金设备、精密切削工具再制造为辅的产品体系。彭州航空动力产业功能区逐步做大做强航空动力维修及再制造、航空产品制造产业。北海综合保税区逐步形成以办公设备与办公耗材再制造为特色的再制造产业集聚区。

      再制造技术获得快速发展。我国再制造产业通过试点示范,已经初步形成了“以尺寸恢复和提升性能”为特征的中国特色再制造产业和技术模式,在发展过程中,再制造技术方法不断丰富,再制造工程理论和技术体系不断发展和完善,形成比较完整的再制造技术体系。同时,在智能再制造技术、柔性再制造技术、在役再制造技术、增材再制造技术等新兴再制造技术方面开展了大量的研发工作,并积极进行产业化落地推广。为进一步开展再制造技术研究和促进再制造技术工业应用打下良好基础。

      我国将迎来旧件报废高峰期。以汽车和机床为例,2020年我国汽车保有量2.81亿辆,基本与美国持平,随着保有量的不断增长、汽车更新换代速度加快,将有大量被淘汰的废旧车辆资源,为再制造提供生产原料。我国是世界上最大的机床消费国和进口国,我国机床保有量约800万台,按照3%的报废率计算,每年约有24万台机床进入再制造领域。

      综上,我国再制造产业已经具备规模化发展的前提条件,应积极抓住当前发展机遇,引导更多的企业、科研机构、社会资本投入这一领域,集中力量解决再制造产业发展道路上面临的突出问题,更好更快地推动我国再制造产业规模化、规范化发展。

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